□ 实习记者 庞浩楠 通讯员 陈铭 刘茜 记者 李荣

一辆共享电单车的有序停放，折射出一座城市治理的精度与温度。曾几何时，穿梭在安康城区大街小巷的各色电单车，从解决“最后一公里”的便民工具，一度成为挤占盲道、困扰行人的城市“牛皮癣”。近期以来，随着一份政协社情民意信息的精准“吹哨”，多部门联动打出治理“组合拳”，城区路面秩序正悄然发生着积极变化。

从“便利”到“困扰”的变异。今年初，安康城区经历了一场共享电单车的“野蛮生长”，10个品牌的5000余辆电单车扎堆涌入，远超3000辆的城市合理承载红线。五颜六色的车身，一度成为城市的“视觉污染”——它们瘫痪了公交站台，侵占了盲道与绿化带，更令人揪心的是，未成年人未戴头盔“飙车”、闯红灯等违法骑行行为频发，治理已是刻不容缓。

委员建言精准“吹哨”。5月25日，汉滨区政协报送的《关于规范安康城区共享电动摩托车管理的建议》直击病灶。这份社情民意信息深刻剖析了企业重投放轻管理的利益逻辑，直指监管缺位的体制痛点，迅速引发社会各界与媒体的高度关注，并为城市治理按下了精准的“预警键”。

多方联动治理“攥指成拳”。面对民生诉求，城管、交管、教育、市监等部门快速响应，打出一套协同治理的“组合拳”。在路面上，汉滨区与高新区深化跨区域协作，对巴山西路、鼓楼街等重点路段开展集中攻坚，累计清理拖移违规车辆1000余辆；在企业端，监管部门两次约谈运营方，明确“备案不等于许可”，倒逼企业暂停新增投放车辆并落实主体责任；在校园周边，教育部门联动开展“护苗行动”，从源头上消除未成年人违规骑行的隐患。这种“路面整治＋源头管控”的模式，有效遏制了乱象蔓延。

长效治理任重道远。集中整治只是第一步，防止乱象反弹、构建常态化管理机制才是关键。截至目前，安康市正着手拟定《安康中心城区共享电单车管理办法》，拟建立总量控制与动态退出机制，并推广“人脸识别”“不戴头盔不通电”等智能管控手段。

从“纸面建言”到“路面治理”，安康市以一条社情民意信息为切口，验证了“委员发声有回应，多方联动解难题”的履职逻辑。这不仅是一次对共享出行乱象的纠偏，更是构建共建共治共享社会治理格局的有益探索，巩固成果之路依然任重道远。