□ 省政协经济委员会

我省在智能船舶领域具备技术优势，并依托西安交通大学、西北工业大学等高校的科研实力，已孵化出欧卡智舶等一批专精特新“小巨人”企业，但智能船舶产业发展仍面临一些难点：

一是行业标准不完善。我省尚未制定5米以下船舶检验规程，部门审批时只能参考适用于10余米商用大船的《内河小型船舶技术规则》，形成“大船管小船”的监管错配，严重制约企业研发进展。江浙粤等地针对5米以下内河智能微型船，已率先通过“备案制”等创新监管机制，积极打造千亿级“AI＋滨水”新业态。

二是科技成果应用场景不足。我省对智能船舶产业科技转化应用的支持政策不够丰富，难以满足相关企业在曲江池、大唐芙蓉园等核心景区水域合法运营的迫切需求，科技创新要素存在流失风险。

为此建议：

一、实行包容审慎审批。针对已落地的智能游船项目可“先行先试”，在企业全面履行安全主体责任的前提下，按照属地“备案制”或特种设备分类管理，允许其常态化试运营，为前沿创新提供免责执法样本。

二、探索完善监管标准。在试运营基础上，进一步完善我省《封闭水域小型船舶检验技术规范》，破除“大船管小船”的制度错配，探索全面符合“5米以下微型船”的简化审验流程。

三、大力开发应用场景。从省级层面统筹，面向安康、汉中等文旅湖泊及全省水利工程，大范围开放智能游船、无人巡检等应用场景。以省内水域作为智能船舶领域的“测试场”，打磨出成熟商业模型后，向沿海发达地区及共建“一带一路”国家复制输出，实现“技术赋能沿海、产业利润回流”的高质量闭环。