□ 记者 白瑶

5月27日18时，正值西安城区晚出行高峰期，记者来到位于雁塔区长安南路与雁南一路的交叉口，此处车辆密集，但交通却顺畅有序。

“这几天路口车辆通行明显顺畅了许多，以前每逢高峰期车流量大时，长安南路上准备左转到雁南一路的车辆经常排队将近100米，靠后车辆有时要等三四个红灯才能左转。”在附近开店的刘先生说，“现在左转绿灯一亮，排队车辆基本上一次性就能走完，再也不会堵成长龙了。”

长安南路是西安城市南北中轴线的组成部分，也是西安最繁华的街道之一。雁南一路东起曲江新区、西延至长安南路，形成连贯交通线，沿线分布着多所学校，早晚出行高峰期接送学生的车流量大，加之雁南一路横穿大唐不夜城、紧连大唐芙蓉园，是游客前往景区的必经之路，交通压力十分大。

“我经常从这个路口经过，从长安南路驶来的车都需要在这个路口左转到雁南一路上，但长安南路北口由北向南行驶只有一条左转车道，其余都是直行车道，不能满足左转车辆带来的较大流量，导致左转车辆拥堵。”省政协委员、西安美术学院书法系教授王卫民说。

王卫民观察发现，可变车道并不完全用于左转车辆，需要指示牌亮起左转标志后车辆才能驶入，有时不遵守交规的直行车辆进入需左转的可变车道，会堵住后边等待的左转车辆。此外，有些司机想方设法插队，会造成一定的安全隐患。

“我觉得要是能设置两条左转车道，就能大大缓解这个状况。”今年省两会，王卫民提交了《关于在长安路南行至雁南一路左转设两道左转车道的提案》。

提案交办后，西安市公安局交管支队雁塔大队对提案高度重视，组建工作专班对委员建议反复进行研究，安排责任民警与委员对接联系，并多次召开研讨会讨论建议的可行性。

“去年西安市政府提出要对城市主干道和支路开展微改造，10月份微改造工作准备对长安路施工，当时我们大队提出了相应的改造思路。经多方分析和采纳委员建议后，今年2月，这处丁字路口的改造工程正式开始施工。”西安市公安局交管支队雁塔大队秩序中队民警张尧介绍说，“除增补左转车道外，我们还发现，如增加左转车道，直行车道就会减少，直行通行效率将受到影响。此外，雁南一路左转驶向长安南路的车辆通行效率经常受到丁字南口东西过街行人的影响，导致路口车辆容易集聚，造成人车交织安全隐患，使交通更加不畅。”

为切实解决该路口拥堵情况，在改造过程中，西安市公安局交管支队雁塔大队联合市住建局，通过对长安南路中央绿化带及人行道沿合理“瘦身”扩展机动车道宽度，二次分配机动车道，将可变车道更改为左转车道，通过非机动车道后移增加了一条直行车道，既满足了大量由北向东左转车辆的通行需求，也解决了直行车大通行问题。

“我们还取消了丁字路南口的东西行人斑马线，将‘回’字形斑马线精简为‘L’形斑马线，降低了雁南一路左转驶向长安南路与南口东西行人的冲突风险，引导行人过街时集中走北口东西行人斑马线，延长信号灯通行时长，设置绿波带，保障道路通行顺畅和行人过街安全。”张尧说。

记者了解到，在改造过程中，雁塔大队提案专班每周都及时向委员通报提案办理进度，至5月中旬，该路口微改造工程已全部完成。

“我们统计了一下，改造前高峰期左转车辆流量为372辆，改造后车流量达到549辆，车辆通行效率得到有效提升。”张尧说，高德公共服务平台调取的该路口优化前后数据显示，路口高峰拥堵评级已由E级提升至D级，高峰延误指数由63.13下降至51.56，优化效果显著。

5月19日，西安市公安局交管支队雁塔大队大队长姚军利带领工作专班成员现场向委员答复提案办理情况。王卫民说：“这次改造相当于给路口动了一个小手术，让左转车辆不再‘难过’，为你们点赞！”

谈及下一步该路口通行秩序的维护，张尧表示，一方面，针对目前部分行人习惯性从丁字南口过街的问题，将在南口东、西两边的街道上安装护栏，引导行人从北口人行斑马线过街，保障出行安全。另一方面，将加大高峰时段警力投入力度，加强人工指挥疏导，维护高峰时段交通秩序，提升路口通行效率。